Nöbetçi Eczaneler
Şirketin açıklamasında, hattın işletmesinin 30 Temmuz 2018 tarihinde, merhum İBB Başkanı Kadir Topbaş döneminde yapılan açık ihale sonucunda kazanıldığı ve 7 yıl boyunca gemi başına günlük 19.485 TL sabit kira bedeliyle hizmetin sürdürüldüğü belirtildi.
“70 MİLYON TL ZARAR ETTİK, YİNE DE DEVAM ETTİK”
Narlı Feribot İşletmesi, yüksek enflasyon ve artan döviz kurlarına rağmen kira artışı talep etmeden, personel giderlerini ve tüm bakım maliyetlerini kendilerinin karşıladığını, son 4 yılda yaklaşık 70 milyon TL zarar etmelerine rağmen hizmeti sosyal sorumluluk anlayışıyla sürdürdüklerini belirtti.
Açıklamada, “Kamu yararına öncelik vererek hizmeti kesintisiz devam ettirdik. Tüm ekonomik baskılara rağmen sözleşmeye bağlı kaldık, hattın kesintiye uğramaması için gereken tüm fedakârlığı gösterdik,” ifadelerine yer verildi.
GÖRÜŞMELERDE ANLAŞMA SAĞLANAMADI
Sözleşmenin sona ermesiyle birlikte İBB ile görüşmelere başlandığını aktaran şirket, hattın devamı için çeşitli tekliflerde bulunduklarını fakat tümünün İBB tarafından reddedildiğini açıkladı.
Şirketin verdiği bilgiye göre, İBB’ye sırasıyla şu teklifler sunuldu:
Günlük 142.000 TL kira teklifi – Reddedildi
Günlük 102.000 TL kira teklifi – Reddedildi
Hattın tüm risk ve zararlarını üstlenerek işletmeye devam etme + ayrıca iskele kirası ödeme teklifi – Reddedildi.
Açıklamada, bu tekliflerin temel amacının hattın bir kamu hizmeti olarak devam etmesini sağlamak ve İstanbulluların mağduriyetini önlemek olduğu belirtildi.
“HATTI İŞLETMEYE HAZIRIZ”
Narlı Feribot İşletmesi, uzun yıllardır başarıyla yürüttükleri Eskihisar–Yalova feribot hattındaki tecrübeleriyle İstinye–Çubuklu Hattı’nı işletmeye hazır olduklarını vurgulayarak açıklamasını şu ifadelerle sonlandırdı:
“Feribotlarımızla, teknik altyapımızla ve işletmecilik deneyimimizle bu hattı sürdürmeye devam etmeye hazırız. İstanbul halkının menfaatlerini gözeten her türlü çözümün parçası olmaya açığız.”
Begen Medya: Seher Ulutaş
